Erste Tour nach Gips

Nachdem 6 Wochen vergangen sind, konnte ich Heute endlich wieder eine Runde mit dem Mopped drehen.

Ich habe mir eine Halbtagestour fürs Navi zusammengebastelt.
Start ist in Burscheid die Runde geht 81 KM und Endet am Altenberger Dom.
Es ist eine grosse Runde um die Dhünntalsperre.
Viele kleine einspurige Strassen in die bewaldeten Täler hinein und wieder heraus.

Das Wetter war hervorragend endlich habe ich es auch mal geschafft ein paar Fotos zu machen.

Hier die  technischen Daten:

• Länge 81,76 KM
• Dauer ohne lange Pausen : 1:51:38
• Gesammtge Höhendistanz 958 m
• geringste Höhe 133 m
• höchste Höhe 367 m

Um sich ein Bild zu machen, hier das ganze als Google Earth KML File

Das erste Bild entstand Nahe der Ortschaft Haarhausen (Wegpunkt 167) hier steht ein Antennenwald der Deutschen Welle.

Das zweite Bild stammt von Wegpunkt 234 -> Besuch aus Bayern

Das nächste Bild zeigt eine Typische Strasse der Tour

Hier noch ein letztes Foto vom Endpunkt : Altenberger Dom

Wer möchte kann die Runde genauso nachfahren ich stelle meine TomTom itn Datei frei zur verfügung.

Ich habe die Route in 2 Teile gesplittet, da die TomTom Reiseroutenplanung nach 58 Wegpunkten voll ist.

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Hier ist PART1 als ITN Datei

und hier PART2

Für alle Garmin Freunde – Die Runde als Map Source MPS Datei

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Ich habe incl. An und Abreise 3,5 Stunden gebraucht.(Fahrstil „normal“)

Mit längeren Pausen kann man einen Tag einplanen.

Tankrucksack auf der R1100S

Eigendlich ist das Thema Tankrucksack ja nichts spannendes.

Rein in den Laden Tankrucksack kaufen, aufsetzen, fertig.

Bei der SQ gibt es jedoch eine besonderheit : Der Tank ist aus Alu
Damit scheiden die meisten Tanrucksäcke von vornherein aus, da sie meist mit eingearbeiteten Magneten am Tank befestigt werden.
Natürlich gibt es auch Tanrucksäcke für die SQ allerdings 1. Sehr teuer (160 EURONEN) und 2. Befestigung über Gurte d.h. bei jedem An / Abbau Gurtfummelei und Gurte sehen irgendwie „unprofessionell“ aus.
Auf der Suche nach dem richtigen Tankrucksack bin ich dann bei Tante Luise fündig geworden. Ein Quick Lock System das an den Schrauben am Tankring befestigt wird. 4 Originale Schrauben werden durch Stehbolzen getauscht:

Damit der Tankring nicht verkratzt, wird bei Aufsetzen des Tankrucksackes eine Gummiplatte aufgelegt:

Dann kann prinzipel jeder Tankrucksack mittels einer Adapterplatte aufgesetzt werden.

Ich habe mich für ein kleines 8L Modell von Held entschieden. Ein Kollege hat sogar ein 5L Tankrucksack verbaut.
So sieht das ganze fertig zusammengesteckt aus. Das tolle an dem System ist, das man den Tankrucksack einfach abklicken kann. Übrig bleiben nur die Stehbolzen. Bei dieser Grösse ist die Sicht auf mein Navi problemlos möglich.

Hier noch mal die Adapterplatte von unten.

In einer weiteren Ausbaustufe will ich den Tankrucksack noch etwas aufpimpen.

Doch dazu später mehr….

Erstes Bild vom Kurventraining verfügbar

Am 21.06.09 war ich beim Kurventraining dabei.

Veranstalter ist Moto Team West Ziel des Trainings ist es Sicherheitsreserven beim Kurvenfahren aufzubauen.
Gefahren wird auf der Oberbergischen Kartbahn oder auf dem Hunsrückring.
Bei einer Runde auf der Kartbahn gibt es Kurven satt. Am Ende des Tages hatte ich 100km auf der Kartbahn hinter mir, und war total platt.
Aber Spass gemacht hat es trotzdem.

Ich bin der mit dem roten Mopped. Leider habe ich noch keine „unzensierten“ Bilder vorliegen.
Sobald ich mehr Bilder habe, lade ich noch ein paar hoch.